12日，由我國企業自主研制的直徑8.61米盾構機主軸承在湖南長沙下線，這是迄今為止全球直徑最大、單體最重、承載最高的整體式盾構機主軸承。它的成功研制，標志著國產超大直徑主軸承研制取得重大突破，實現了國產盾構機主軸承從中小直徑到超大直徑型譜的全覆蓋。

　　 這套主軸承由中國鐵建重工集團自主研制，可用于驅動18米超大直徑盾構機，產品重達62噸，能夠承受超萬噸級載荷；在直徑8米多的滾道平面內，平面度小于20微米，制造難度不亞于在米粒上雕花。

　　 主軸承作為盾構機的“心臟”部件，需要直面盾構機超重載、大偏載、頻變載等極端惡劣工況考驗，其服役壽命與可靠性，受材料、設計、制造和試驗等多種關鍵因素制約，研制難度更是隨尺寸增加而倍增。此前，超大直徑盾構機主軸承關鍵技術被國外企業長期壟斷。

　　 中國鐵建重工集團首席科學家劉飛香介紹，為攻破盾構機全產業鏈全面自主化的薄弱環節，鐵建重工聯合上下游企業、高等院校展開協同攻關，在鐵建重工長沙第二產業園建成了國內最大、國際領先的盾構機主軸承生產線，已成功研制出3米至7.6米全系列主軸承；打造了全球最大的主軸承工況模擬試驗臺，解決了大型低速重載主軸承難以試驗驗證的世界性難題。

　　 據了解，盾構機主軸承被列入制約我國工業發展的35項“卡脖子”關鍵技術，是盾構機全產業鏈自主化的最后一環。隨著8.61米國產超大直徑盾構機主軸承順利下線，我國企業徹底攻克并自主掌握了盾構機主軸承全系列產品從設計、材料到制造、試驗全過程關鍵核心技術，使國產盾構機有了“中國心”。（記者禹愛華、龍軍）